北汽蓝谷今日大幅低开，随后直线拉升，快速封上涨停板，昨日公司复牌首日大跌逾36%。
周四，北汽新能源借壳SST前锋后更名为“北汽蓝谷”(600733)并登陆A股。复牌首日，北汽蓝谷低开2.59%，但开盘后不到一分钟便大跌12.36%，股票被临时停牌。截至第一次停牌时，该股成交1.17亿元，成交量81864股。
停牌30分钟后，北汽蓝谷于10时起恢复交易，然而在大量卖盘抛压下，该股又快速下跌至23.59%，交易不到两分钟后触发了第二次停牌。根据交易所规则，北汽蓝谷将停牌至下午2点57分。可是到下午收盘竞价时段，北汽蓝谷依然持续下跌。截至收盘，该股跌幅达36.88%，报收9.50元。
北汽蓝谷是继蔚来汽车登陆纽交所后，第二个上市的中国新能源车企。2014年，北汽集团就酝酿新能源业务独立上市的计划，北汽新能源从有限公司转变为股份制公司，新能源业务被剥离出北汽股份，最终北汽新能源选择通过借壳SST前锋实现上市。
披露的重组方案显示，SST前锋将向北汽集团置出公司全部资产及负债，并发行股份购买北汽新能源100%股权，以及募集配套资金20亿元。其中，北汽新能以288.5亿元注入SST前锋，SST前锋全部资产和负债作价1.87亿元置出。抵消后的286.69亿元，由SST前锋按发行价37.66元/股，向北汽集团等35名交易对方非公开发行7.61亿股。在此次重大资产重组后股改后续工作将继续实施。根据公告，公司股东大会通过了股权分置改革方案，全体非流通股股东向全体流通股股东以每10股流通股获送5股的方式支付股改对价。
然而在等待7个多月后，广大中小投资者并未盼来北汽蓝谷复牌后的大涨，而等来的却是股价“闪崩”。海通证券一分析师表示，北汽蓝谷复牌后的大跌并不意外。从公司自身来看，在目前新能源补贴逐步减少的背景下，北汽新能源业绩能否持续增长存在不确定性，此外，公司停牌期间A股调整幅度较大，一些车企上市公司股价纷纷大跌，北汽蓝谷当然难逃补跌的厄运。
资料显示，北汽新能源2015年、2016年分别实现营业收入34.71亿元、93.72亿元，同期净利润分别为-1.84亿元、1.08亿元。但实际上，公司计入当期损益的政府补助分别为5796.28万元、14776.54元。2017年后，北汽蓝谷业绩大幅下滑，当期净利润仅为4086万元，较2016年下滑了72.35%。尽管在北汽蓝谷发布的2018年度盈利预测审核报告中，公司预计2018年将实现营业收入174.63亿元，实现净利润1.28亿元，但其他收益的大幅增长仍是未来业绩的隐患。
交易所盘后数据显示，北汽蓝谷卖出席位前五位的共成交5520万元，而买入席位前五位买入额不到4100万元。
