特斯拉的“中国时刻”悄然来临。
日前，特斯拉创始人埃隆·马斯克(El>进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广”。
数据显示，2017年，特斯拉在华销售约1.5万辆电动汽车，占到中国电动汽车市场3%的份额。同时，2017年特斯拉在华营收额突破20亿美元，约占特斯拉总营收的17%。据悉，此次成都之行结束后，马斯克还前往北京，协调应对新能源生产资质以及汽车贸易关税相关事宜。
而随着特斯拉的本土化生产，无论是传统车企还是造车新势力都将面临巨大压力。不过，也有业内人士在接受本报记者采访时将特斯拉比喻为苹果公司，苹果在推出iPh>分析师万春雷接受记者采访时表示，特斯拉在产能上的困境主要是因为自动化工厂所导致，马斯克试图使用机器降低人工成本，但是整车制造中许多人工步骤依然无法被省略，与此同时，相比起经营了数十年的传统整车厂，特斯拉在供应链上的劣势很明显。
特斯拉在华建厂能否扭转业绩颓势，资金、产能之困如何破解、成都工厂建设时间表等等，目前还属于谜团。留给特斯拉的时间和机会有多少，等待时间一一去检验。
